Šīs produkts, ražots pēc jaunās tehnoloģijas (ASV), uz polimēru bāzes, piemīt unikālas saķeres un elastības īpašības. Nesatur ūdens emulsiju. Pielietojams ātram un ilgtermiņa lielu un mazu bedru, celiņu, autostāvvietu, piemājas teritoriju utt., profesionālai un privātai izmantošanai. Šī materiāla uzklāšana ir iespējama gan ziemā, gan vasarā. Tas ir izturīgs pret nosēšanos, izplešanos un spiedienu, kas ir neizbēgami faktori jebkura ceļa ekspluatācijas laikā. „ASfalt” der praktiski visām cietajām virsmām: asfaltētām, betonētām, akmeņainām, kā arī bruģa un ķieģeļiem klātajām. „ASfalt” – nevajag izmantot speciālo saistošo slāni. „ASfalt” sastāvs nepolarizējas līdz tam brīdim, kamēr atrodas hermētiskā iepakojumā – tas nozīmē, ka derīguma termiņš ir neierobežots, pie noteikuma, ka tiek saglabāta hermētiska iepakojuma uzglabāšana. Augsta blīvuma polimēra pildītājs, pārklāts ar asfaltu paliek nemainīgā stāvoklī, kamēr nesākas „saskarsmes” process – reakcija ar gaisu. Patstāvīga transporta kustība nepārtraukti pieblietē remontēto pārklājuma vietu un veidojas elastīgs ielāpu, kurš arī pēc laika neiekrītas un neizdrūp. „ASfalt” sastāvs paliek pietiekami elastīgs, lai izturētu saraušanos vai izplešanos, kas ir neizbēgama mainīgajos laika apstākļos. Lai izmantotu pārklājumu, ir vajadzīgas minimālas zināšanas un nav nepieciešama speciāla tehnika un instrumenti. Pēc virsmas blietēšanas, tas uzreiz ir gatavs ekspluatācijai. Aukstais asfalts „ASfalt” ir ekoloģiski drošs. Tā sastāvā nav tādas vielas, kā nātrija sāls, kaustiskā soda u.c.
Polimēru asfalta „ASfalt” ekspluatācijas priekšrocības:
• Viegli lietojams – polimērs pilnībā gatavs lietošanai saņemšanas brīdī no piegādātāja. Nav vajadzības karsēt, nevajag maisīt. Nekādi laika apstākļi neietekmē „ātrā asfalta” pielipšanu pie bedru malām un pamata.
• Nekādas speciālas bedres sagatavošanas un speciālas tehnikas, remontam nav paredzētas.• Vajadzīgs tikai darba izpildītājs (jebkurš Jūsu uzņēmuma darbinieks), lāpsta vai cits instruments polimēra sablietēšanai. • Vienkārši ieklājiet (ieberiet) maisījumu bedrē, izlīdziniet un noblietējiet.
• Transporta kustība pa remontēto vietu ir iespējama uzreiz pēc darbu veikšanas.
• Remonts jebkuros laika apstākļos, cauru gadu. Gaisa t° var būt no -26°C līdz +49°C, bedre var būt sausa, pilna ar ūdeni vai sniegu, ziemā jānoņem ledus.
• Ērts fasējums – polietilēna maisos pa 20 kg.
• Šī daudzuma pietiek 0,5 m² laukumam pie 3 cm dziļuma.
• „Ielāpu” izturība ir atkarīga tikai no strādnieka atbildības sajūtas izpildot remonta darbus. Praksē „ātrais asfalts” izmantots Baltijā (Lietuvā, Latvijā, Igaunijā), Polijā – bez bojājumiem turas jau 8 gadi (izmantots pirmajā objektā un nav bojāts līdz šim brīdim).
• Drošība – „ielāpi” iztur jebkuras radikālas slodzes (prakse rāda, ka bieži sadrūp ceļa pārklājumi, kas ir pieguloši „ielāpam”, nevis pats „ielāps”).
• Iespēja izmantot „ASfalt” grūti pieejamās vietās – remonts apkārt lūkām, pie ceļa malām kur ir akmens ietvju malas, betona pārklājumiem, ar lietus notekcaurulēm u.c. vietās
• Tā ir materiālu, līdzekļu un laika ekonomija Jūsu uzņēmumam. Remonts ar parastajiem asfalta maisījumiem notiek, obligāti ievērojot daudzus tehnoloģiskos noteikumus. Pirms bedres remonta, tā tiek mākslīgi paplašināta frēzējot un padziļināta, veidojot kvadrātu vai taisnstūri. Polimēra „ASfalt” izmantošana visus darbus ļauj veikt vairākas reizes ekonomiskāk. Turklāt, šo darbu veikšana nav jāpieskano citu organizāciju darba grafikam.
Kā darīt remontu? Iztīriet bedri no gružiem.Izberiet polimēru no maisa bedrē. Ja arī bedre ir pilna ar ūdeni – nekasbriesmīgs. „ASfalt” izgrūž ūdeni un pielīp pie slapjās virsmas. Vajag tikai to rūpīgāk sablietēt. Tomēr, remontu ūdenī izmantojiet tikai ārkārtējas nepieciešamības gadījumā! Izlīdziniet polimēru un noblietējiet ar lāpstu. Ja bedre ir dziļa ieberiet tajā akmeņus vai akmens lauskas un var bērt polimēru. Ja nav ar ko aizpildīt bedres dziļumu, ieklājiet polimēru slāņiem 5-8 cm biezumā un katru slāni noblietējiet. Ļaujiet tam nožū. Ielāpam variet uzbērt smiltis, ceļa grunti vai putekļus.
